穿城而过的河流沿岸往往遍布历史文化遗存，成为这个城市最重要的风貌区，苏州河正是这样一条密集承载上海工商文史资源、全景式展示上海百余年发展历程的“母亲河”。

　　无论哪个季节来上海，人们都会深深陶醉在河水相映的城市美景之中。如果在城中穿行，则丝毫不会感觉到城市被河流所分割。跨越在苏州河上的桥梁，像丝带一样将整个城市串联了起来。

　　随着苏州河两岸公共空间贯通、开放，市民不妨走一走苏州河上的桥。阅读苏州河上33座造型迥异的桥梁，就好像翻阅一部记录这座城市历史的书籍。河流上鳞次栉比的桥梁不仅记录着上海城市发展的历史文脉，还成为一道道独特的城市风景。

　　外白渡桥

　　近代以前，苏州河上并没有渡桥，需要摆渡过河。外白渡桥位于苏州河与黄浦江的交汇处，是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥。1856年，第一代外白渡桥建成，名为“威尔斯桥”。1876年，第二代外白渡桥建成，定名为“公园桥”。1907年，外白渡桥建成并沿用至今。外白渡桥南起于南苏州路，北止北苏州路，整桥长104.24米，桥面为三车道城市主干道，被列入中国工业遗产保护名录。如今，外白渡桥是上海外滩热门旅游景点之一。

　　乍浦路桥

　　上海开埠后，乍浦路桥所在位置建造了一座浮桥，于1873年改建为木桥，在1927年再次改建为钢筋混凝土桥，桥南接虎丘路，北连乍浦路，总长72米，除特大潮汛外，其他时间驳船都能在桥下航行。乍浦路桥又名二摆渡桥（1873年工部局建木桥），以南是“外滩源”，保留着一批建于1920年至1936年间的各种近代西洋建筑，是外滩“万国建筑博览会”的源头。1994年2月15日政府公布乍浦路桥为上海优秀历史建筑。

　　四川路桥

　　四川路桥在1878年建成时是木桥，于1923年改建为钢筋混凝土桥梁，又名“里摆渡桥”，北接虹口区四川北路，南接黄浦区四川中路，始建于清末，《上海县自治志》称为“白大桥”。因位于邮政局（旧称）大楼南，俗称“邮政局桥”。原系木桥，1922年改建为三孔钢筋混凝土悬臂梁结构，下部设木基础桩重力式桥台和空心桥墩，总长度70.97米。

　　河南路桥

　　河南路桥是苏州河上重要的景观桥梁，桥北面为虹口区河南北路，桥南面为黄浦区河南中路。河南路桥亦称三摆渡桥，1843年的时候，在这里设置过渡口，人称“三摆渡”，1885年在此建造了长62米的驼峰式六孔木桥，1925年又改建成现在的钢筋混凝土的均衡翅式带悬桥，长64.5米，宽18米，有3孔，载重为量15吨。因桥堍下建有天后宫，故又称“天后宫桥”。2006年6月，老河南路桥开始拆除重建，于2009年1月19日建成通车，桥由原来的四车道拓宽至六车道，除了具备通行作用外，也是一座典型的欧式风情桥。　　　　　　　　　　　　　来源：新民晚报